駐車加熱器對(duì)車輛及乘員的益處除了風(fēng)擋玻璃除霜、加熱汽車內(nèi)部外，還能有效改善汽車?yán)鋯?dòng)性能，改善涼車的不良排放

車輛加熱器在上世紀(jì)50年代就出現(xiàn)了。那時(shí)為了提升大巴車的舒適性，德國(guó)的偉博思通公司研制了一款為巴士匹配的獨(dú)立轉(zhuǎn)爐式加熱器。經(jīng)過不斷的創(chuàng)新與發(fā)展，今 天的加熱器已經(jīng)涵蓋了所 有車型體系，且體積已經(jīng)越來(lái)越小，技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)。今 天的加熱器還具有了遙控和預(yù)設(shè)功能，可以隨時(shí)遙控或提前設(shè)定自動(dòng)暖車。無(wú)需啟動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，加熱器的電腦即可自行發(fā)動(dòng)專用暖爐，向車艙及發(fā)動(dòng)機(jī)供暖。待你打開車門，舒適、溫馨的暖流即刻迎面而來(lái)。駐車加熱器的主要部件可分為加熱器本體、循環(huán)泵、計(jì)量油泵、進(jìn)氣消音器、排氣消音器、定時(shí)器和遙控器。

加熱器的安裝是通過與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)串聯(lián)。首先由遙控器或定時(shí)器給ECU 一個(gè)啟動(dòng)信號(hào)，計(jì)量油泵從油箱泵油并以脈沖形式將燃油打到燃燒室前的金屬氈上，筆狀點(diǎn)火器加熱到900℃左右，將噴濺的細(xì)小油滴氣化并點(diǎn)燃，火焰將熱能傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。當(dāng)達(dá)到預(yù)先設(shè)定的啟動(dòng)溫度時(shí)，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，向車內(nèi)吹入熱風(fēng)。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)被加熱過的冷卻液預(yù)熱。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)需要更濃的混和氣，所以油耗更多。同時(shí)三元催化轉(zhuǎn)換器也需要加熱后才能發(fā)揮作用，也要求更熱的廢氣排放，才能達(dá)到工作所需的溫度。所以多達(dá)80％的碳?xì)浠衔锱欧哦及l(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的兩分種之內(nèi)。試驗(yàn)證明，使用駐車加熱器30 分鐘之后，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)產(chǎn)生的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物等排放降?7％！另外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)得到預(yù)熱，大大降低了磨損程度，據(jù)資料證明在40℃和80℃的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損前者為后者的5 倍，可想而知在零下20℃啟動(dòng)汽車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害有多大。

加熱器通過消耗燃料產(chǎn)生熱量，同時(shí)還要消耗部分電瓶電能。目前的偉巴斯特TT 系列加熱器根據(jù)水溫上升下降情況可在三種工作功率下自動(dòng)調(diào)節(jié)，通常啟動(dòng)一次20 分鐘，耗油量在0.2升左右，這個(gè)油耗比發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)怠速狀態(tài)熱車要省油得多。

德國(guó)市場(chǎng)的一項(xiàng)調(diào)研顯示：76% 的消費(fèi)者愿意從汽車廠直接購(gòu)買帶加熱器的汽車，33% 的消費(fèi)者很自然地認(rèn)為駐車加熱器是改善冬季舒適性的有效手段，有15% 的人愿意在今后的幾年中安裝駐車加熱器?？磥?lái)加熱器在北歐市場(chǎng)得到了廣 泛認(rèn)可。